這可能是最帥的高爾夫...

你開(kāi)過(guò)GTI嗎？

日前，大眾在巴塞羅那高調(diào)秀出了一臺(tái)“祖?zhèn)鞲拍钴嚒?/p>

高爾夫 GTI Roadster 敞篷跑車

不是新款，但比新款還炸

這臺(tái)誕生于2014年的“賽博GTI”

至今仍被官方稱為“有史以來(lái)最壯觀的GTI”

別急著笑，先看看參數(shù)

503馬力，3.6秒破百，極速309公里/小時(shí)

對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)，這不是奧迪RS，也不是保時(shí)捷718，這是高爾夫

它用的是途銳的3.0T雙渦輪V6，塞進(jìn)一臺(tái)本該裝四缸機(jī)的小鋼炮殼子里

重量壓到1421公斤，比很多家用車還輕

車高只有1090毫米，比F1賽車高那么一丟丟

剪刀門、碳纖維單體殼、開(kāi)放式座艙橫梁……說(shuō)它是GTI，不如說(shuō)是大眾偷偷造了臺(tái)勒芒原型車

內(nèi)飾？別想了，沒(méi)有空調(diào)，沒(méi)有音響，連中控屏都省了

只有Alcantara方向盤、五點(diǎn)式安全帶、賽車桶椅

和一根從后往前貫穿的防滾桿，順便把副駕和主駕物理隔離

最離譜的是，這車居然還有軟頂敞篷！

當(dāng)年這車是為了紀(jì)念《GT賽車》15周年，和索尼聯(lián)名搞出來(lái)的“現(xiàn)實(shí)版游戲彩蛋”

結(jié)果十二年過(guò)去，大眾不僅沒(méi)把它扔倉(cāng)庫(kù)，反而在GTI 50周年慶典上

沖嗎？算了，還是先去考個(gè)賽道執(zhí)照吧

而就在同樣的時(shí)間，奧迪也正式發(fā)布了新車

RS家族史上第一臺(tái)插電混動(dòng)車型：2026款RS5

它依然保留了那顆熟悉的2.9T雙渦輪V6心臟

最大輸出503馬力，比老款多出59匹

后軸加了個(gè)174馬力的電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率直接飆到630馬力，峰值扭矩825牛·米

0-100km/h只要3.6秒，極速285km/h。嗯，數(shù)據(jù)很香，但……

代價(jià)也明晃晃擺在那兒，整備質(zhì)量干到了2370公斤！

比上一代重了整整625公斤，甚至比沒(méi)插混的RS6 Avant還重280公斤

外觀倒是沒(méi)讓人失望

寬體輪拱加寬9厘米，配上20或21英寸大腳、居中布局的橢圓排氣、黑色四環(huán)標(biāo)，還有帶方格旗圖案的OLED尾燈

內(nèi)飾嘛，還是熟悉的三屏布局+觸控反饋

蜂窩縫線運(yùn)動(dòng)座椅、按摩功能、RS專屬方向盤按鍵一應(yīng)俱全

最騷的是新增“Boost模式”，按下之后，10秒內(nèi)釋放全部630馬力

續(xù)航方面，25.9kWh電池支持純電跑87公里，充電2.5小時(shí)滿血

價(jià)格？德國(guó)起售價(jià)10.62萬(wàn)歐元（約合86.6萬(wàn)人民幣）

旅行版（Avant）更貴一點(diǎn)，10.785萬(wàn)歐元，預(yù)計(jì)今年夏天交付

這么帥不沖嗎？真的有點(diǎn)心動(dòng)了...