北京
【智車派新聞】根據(jù)韓國汽車移動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）等機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年韓國向美國出口的新電動(dòng)汽車數(shù)量為12166輛，較前一年的92049輛驟降86.8%，創(chuàng)下自2022年電動(dòng)汽車出口開始增長以來的最低年度紀(jì)錄。其中，去年11月僅向美國出口了13輛電動(dòng)汽車，為有記錄以來的最低月度數(shù)據(jù)。由于對(duì)美出口銳減，美國市場在韓國電動(dòng)汽車總出口量中的占比已萎縮至4.6%，僅為前一年占比（35.0%）的八分之一。
據(jù)智車派了解，此次出口急劇下滑主要?dú)w因于兩大因素。首先，美國于去年7月通過減稅立法，取消了價(jià)值7500萬美元的電動(dòng)汽車稅收抵免優(yōu)惠，該政策已于去年9月30日生效，導(dǎo)致美國市場電動(dòng)汽車銷量下降。其次，自去年4月起，美國對(duì)韓國制造的汽車加征了25%的關(guān)稅。
為應(yīng)對(duì)關(guān)稅影響，占韓國電動(dòng)汽車出口量大部分的現(xiàn)代汽車（包括捷尼賽思）和起亞汽車擴(kuò)大了在美國本土的生產(chǎn)規(guī)模。現(xiàn)代汽車集團(tuán)增加了包括“現(xiàn)代汽車集團(tuán)美國Metaplant”（HMGMA）在內(nèi)的美國本土工廠的電動(dòng)汽車供應(yīng)，以盡量減少關(guān)稅沖擊。
現(xiàn)代和起亞汽車
作為韓國最大的汽車出口市場，美國需求的驟降預(yù)計(jì)將影響韓國國內(nèi)的電動(dòng)汽車產(chǎn)能。現(xiàn)代汽車正在蔚山建設(shè)專用電動(dòng)汽車工廠，計(jì)劃于今年完工；而起亞已在光州和華山汽車園區(qū)建立了名為“EVO工廠”的專用電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
