中交的東方迪拜，成了紀(jì)念碑

2010年1月12日，三亞麗思卡爾頓酒店大堂，人頭攢動(dòng)。空氣中彌漫著一股金錢的味道。

那是海南“國(guó)際旅游島”戰(zhàn)略剛出爐的第8天。這里往來(lái)的都是大咖：全球政商界名流、主流媒體的總編、歐洲各國(guó)駐華大使，世界奢侈品商管，及三亞的領(lǐng)導(dǎo)。

這種陣仗，不知道的還以為在開什么國(guó)際論壇，其實(shí)那是：

三亞一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目的開盤儀式。

開盤當(dāng)天，這個(gè)名為鳳凰島的項(xiàng)目，700套房號(hào)稱全部售罄。均價(jià)6.5萬(wàn)一平，而當(dāng)時(shí)北京二環(huán)的當(dāng)代萬(wàn)國(guó)府，也就這身價(jià)，全北京的二手房均價(jià)才兩萬(wàn)出頭。

子姨的一位朋友說(shuō)，當(dāng)時(shí)想去看一眼樣板間，都得托官員的關(guān)系。一個(gè)月后，房?jī)r(jià)跳漲到八萬(wàn)五；巔峰時(shí)期，單價(jià)甚至頂破了15萬(wàn)的天價(jià)。

去年冬季，鳳凰島“再次”開售。和十四年前相比，低調(diào)得像跌進(jìn)了塵埃里。

2024年12月，三亞近兩千套房源集中備案，地產(chǎn)人驚奇地發(fā)現(xiàn)了一個(gè)久違的名字：鳳凰島。備案均價(jià)5.49萬(wàn)，而實(shí)際入場(chǎng)價(jià)已經(jīng)滑落到了“3字頭”。

已經(jīng)記不起，這是鳳凰島的第幾次“反殺”了。

鳳凰島的故事，起于野心，收于幻滅。

2002年，在海南打拼多年的湖北商人曾憲云，用700萬(wàn)拿下了三亞港務(wù)局無(wú)力開發(fā)的鳳凰島。那是50個(gè)足球場(chǎng)大的人工島，曾老板的目標(biāo)是：

中國(guó)第一個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際郵輪港。

為了雕琢這個(gè)夢(mèng)，他引進(jìn)了浙江資本，東方迪拜概念出街。售樓小姐開著奔馳寶馬賣樓，成了當(dāng)時(shí)三亞一道風(fēng)景。

郵輪港、七星級(jí)酒店、游艇會(huì)……每一個(gè)詞都在挑戰(zhàn)中國(guó)富豪的想象力。

但沒多久，國(guó)際旅游島的東風(fēng)就刮完了。房?jī)r(jià)下跌，投資客被套牢，鳳凰島也陷入了沉寂，舉步維艱。

2014年，央企中交建以“白衣騎士”的姿態(tài)入主，斥資近50億拿下45%股權(quán)。

剩下的55%的股份，曾憲云持股45%，王玉妹持股10%。但王玉妹同時(shí)將自己的決策權(quán)授予給了中交建。中交建成為鳳凰島的實(shí)際控制人。

緊接著，海南樓市再次爆火，讓鳳凰島似乎又看到了翻盤的希望。

可惜，它撞上了時(shí)代的紅線。

2017年，中央環(huán)保督察組走過(guò)跨海大橋，戳穿了那個(gè)昂貴的謊言：

鳳凰島以國(guó)際郵輪港的名義拿地，實(shí)際干的全是房地產(chǎn)和酒店。

很快，鳳凰島被勒令停工。為了修復(fù)生態(tài)，曾被寄予厚望的二期項(xiàng)目，最終在2022年被徹底拆除，600多萬(wàn)立方米的填海物被掏空，海面上留下一道巨大的疤痕。

隨之而來(lái)的，是權(quán)力的崩塌。

當(dāng)初大力支持項(xiàng)目的兩任市領(lǐng)導(dǎo)相繼落馬，中交前總經(jīng)理跳樓。股東王玉妹失聯(lián)，曾憲云套現(xiàn)離場(chǎng)。

中交的50億投資，換來(lái)的是負(fù)債186億的沉重肉身。2022年，鳳凰島正式進(jìn)入破產(chǎn)重整。

本以為故事該結(jié)束了，但央企似乎還不死心。2023年底，中交公告砸下11億重啟重整，試圖在剝離債務(wù)后，靠剩下的存量資產(chǎn)打個(gè)翻身仗。

但現(xiàn)實(shí)又是一盆冰水。

A、B兩座酒店整棟待售，散售的酒店式公寓面積從50平到440平不等。但三亞的購(gòu)房者已經(jīng)清醒了：

產(chǎn)權(quán)不到四十年，物業(yè)費(fèi)高昂，二期規(guī)劃消失。

去年7月，鳳凰島成交了兩套二手房，均價(jià)只有：2.9萬(wàn)。

那些曾經(jīng)在15萬(wàn)高位入場(chǎng)的投資客，不僅輸?shù)袅隋X，還輸?shù)袅艘粋€(gè)時(shí)代。

子姨又想起了那句話。人生有三大錯(cuò)覺：

手機(jī)震動(dòng)、她喜歡我、以及我能反殺。

鳳凰島那流線型的帆船建筑，在夕陽(yáng)下依然顯得現(xiàn)代。但它們已不再是未來(lái)的象征，而更像是一座矗立在南海之濱的、關(guān)于資本狂熱與生態(tài)教訓(xùn)的紀(jì)念碑。

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