作者:赤劍天涯
這事其實一點不復雜。
我們以前聊過。
但最近又被一些人帶火了。
其實只要上過初中,學過物理的,都會明白一個簡單的道理。
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即力相同的情況下,上面的箱子重量越輕,我們就能推得越遠。
力相同的情況下,我們推輕箱子比推重箱子的速度更快,掌控力也越強。
上面的物理法則展示在殲35身上則是。
假定發動機提供的能量恒定,殲35的氣動布局也恒定的情況下,殲35依賴減輕自身的重量就可以取得在航程,速度,機動性上的正向增益。
也即殲35飛機只要減重弄得好,航程,最大速度等指標是會有所提高的。
殲35靠什么技術實現了減重呢?
3D打印技術。
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以前我們借著論文的情況和大家聊過殲35航程的情況。
所以今天其實算得上老調重彈。
殲35通過3D打印技術的應用,機體,機翼,骨架大梁等零部件減少了50%(也即這塊零部件的減重都比采用傳統制造的飛機輕1倍)。
殲35光3D打印技術在整個飛機的整體減重達26-30%。(上面提高的機體結構重量大概占一架飛機的65%的重量,其他是不能同期減重的發動機座艙雷達等重量,也即結構重量減輕38%,飛機這塊總減重大概為26-30%,而這里的38%用的是論文數據,26-30%則是換算過的數據)
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然后我們以蘇聯某經典型號舉例,某國產型號僅僅減重了3%,航程方面的數據就提高了10%。
也即一架蘇27原來重量減輕500千克的情況下,表現在航程上的指標就會提高10%。
蘇聯以前有很多專門用以創世界記錄的特殊飛機(比如多少多少高度,世界最快飛行速度,世界最大爬升速度等),最直接的改進就是減重。
為了破世界記錄,在發動機不變的前提下,把一些影響飛機重量,飛行指標性能的設備去掉。
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所以本世界的殲35在整體減重了26-30%的情況下,比傳統沒采用3D減重,發動機做工一樣,氣動布局也一致的另外時空緯度的殲35航程增大個一倍沒啥問題。
更何況,本世界的殲35還優化了機體結構設計,有更充足的機體空間裝內油。
所以為什么一些軍迷會質疑航展1250公里的作戰半徑呢?
其實殲35是可以很輕松做到的。
畢竟外銷的展板上的東西都是縮水的。
最明顯的例子,外銷展板上中航標識的霹靂15最大射程145公里。
可實際空戰中呢?接近200公里。
所以軍迷有啥理由質疑殲35的航程?
畢竟這1250公里的航程也是中航在外銷展臺標識的。
赤劍記得上一次他們質疑的是 wS19發動機。
然后現在呢?
他們閉嘴了么?
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所以心里一旦有了成見,看什么都是不對的。
一旦有些人在軍迷心中種上了沈飛不行,殲35不行,海軍不行的成見,軍迷看什么都是帶著放大鏡,挑剔,質疑的眼光去審視了。
這并不好。
像極了80年代美西方國家在蘇聯搞的那套。
扶持點意見領袖,夸美國,損蘇聯……。
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