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“你心目中的大師是怎樣的?”
參觀一開始,奔馳服務技能大師賽的裁判長就問了所有參觀者這樣一個問題。
影視作品里,大師形象總是仙風道骨,實力總是神秘莫測,我們生活中的大師會是什么樣子?
很快,我們就見到了在17屆梅賽德斯-奔馳服務技能大師賽上,手指翻飛畫圖紙的大師,把頭埋進車身的大師,他們很年輕,卻同樣身懷“不世神法”。
看完2025年梅賽德斯-奔馳服務技能大師,“唯有不斷奔馳,方能成就大師”這句話一遍又一遍回響在腦海中。
體系化人才培養,成就專業有溫度的服務大師
想要成為一位名奔馳技師,需要有多努力?
據介紹,從新員工成長為最高級別的診斷技師,需歷經超 100 小時的在線培訓,近 500 小時的面授課程,約 600 小時團隊技術交流,并通過三級認證考試。
也就是說,在奔馳如果你足夠努力,逢考必過,也要最快五年才能能為一個最高級別的診斷技師。
除了技術崗位,新員工認證服務顧問、認證高壓電系統專家等崗位也都有著嚴格的認證標準。
在這背后是,奔馳從預約、接待、預檢、診斷,到保養/維修、交付及回訪,實施7大服務環節,至高900多項標準化服務流程。
奔馳通過把服務拆解成一套可以量化的體系,讓每一位新員工都有成為大師的可能,確保全國各地的店面都能提供符合“奔馳標準”的專業服務。
目前,梅賽德斯-奔馳全網認證診斷技師已近千名,成為助力客戶隨時隨地、放心奔馳的堅實力量。
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體系化大考,讓標準化服務保障全程
“大師賽是我們體系的大考。”
2025年12月11日,一年一屆的奔馳服務技能大師賽在上海奔馳培訓中心落下帷幕,首次引入車主觀賽席位及現場直播等面向終端消費者的多重觀賽機制。
梅賽德斯-奔馳服務技能大師賽于2008年首次引入中國市場,17年來通過以賽代練、以賽促學,培養深耕標準、與時俱進的本土服務“高手”。
那么大師賽是如何“以賽代練、以賽促學”?
據了解,在大師賽開始之前,經銷商就會倒推4-6個月,開始準備。在正式進入比賽之前,還有一輪理論考試,每個工種選成績最優秀的員工組成參賽隊伍。
來自全國授權經銷商的近5,800名選手歷經5個月激烈角逐,最終168位齊聚上海,競逐至臻技藝。
今年梅賽德斯-奔馳服務技能大師賽新增“標準化操作”考試科目,分為兩個部分:基本操作、結合車輛的理論考試,主要考核經銷商日常維修的基礎能力,在標準化操作的同時,考察經銷商技師查詢、理解以及執行的熟練程度,確保服務質量。
本屆賽事新增標準化檢測和標準化操作等環節,在提升考核實用性的同時,系統試煉團隊的專業素養與應變能力。
考題則是技術部收集的真實用戶案例,以確保與時俱進。
“綜合實操的時候,除了考題外,我們還會預留1-2個小問題,如果沒有奔馳都,就發現不了,這也是考驗團隊有沒有進行100%的全面檢查。”
這種真實問題化身考題、還原真實場景的設計,讓服務的落地不會變成應試教育,而是化身“奔馳標準”的一環。
最終合肥利之星汽車服務有限公司、安徽鵬龍融富汽車銷售服務有限公司、濟南之星汽車服務有限公司分獲最佳團隊獎冠亞季軍;濟南之星汽車服務有限公司、合肥元星汽車服務有限公司、鄭州利星汽車有限公司分獲商務車最佳、先鋒和匠心團隊獎,還有六位優秀的車主管家、服務顧問、保養技師、動力系統技師、底盤及電器系統技師和診斷技師分獲所在崗位最佳個人獎。
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標準化工具,守護每一程放心奔馳
“奔馳標準”的指引下,標準化的工具設備和體系化的人才培養、標準化服務流程,同樣重要。
我們在現場看到了,別類擺放的維修工具,其精細程度令人咋舌。
比如線束維修工具能幫助技師修復復雜的汽車電路,而這些看似平常的工具是以毫米級的精度來衡量,確保每一個信號傳輸都準確無誤。
再比如維修車輛很常見的四輪定位儀,在奔馳將會根據不同車型的專用四輪定位數據,采用四輪定位儀,測量對照車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角、車輪前束等數據,角度數據精確到分,并結合車身負載、車身高度及胎壓精準調節,確保調節后與標準一致,精度堪比鐘表制造。
同時,定期對定位儀進行校準,確保設備及工具的標準一致,避免使用中出現偏差。每款車型都有專用數據,甚至年款之間也有差異,用一套數據校正所有車型輪胎,有風險。
裁判長再三強調“因為匹配,所以安全”。
據了解,維修車間近500種專用工具的使用都設立了詳細的使用標準。“一個線束維修頭就價值幾萬塊,經銷商們在維修工具這塊投入上百萬以上的都有。”
同時,奔馳繼續與時俱進,車輛維修方面持續探索 AI 等前沿科技。比如在變速箱維修診斷中使用IPR 智能診斷,基于全球奔馳車輛維修大數據,利用 AI 技術,在不拆車的情況下,在數 10秒內評估分析超 10,000 個信息源并生成維修建議,實現“質效雙升”。
歷經17年迭代,服務技能大師賽的意義已遠超賽事本身。它不僅是無數奔馳服務人才成長蛻變的見證者,更是我們與經銷商伙伴攜手,踐行服務人才培養‘長期主義價值觀’,打造最強梅賽德斯-奔馳客戶服務體系的重要平臺
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