連續(xù)兩天發(fā)射200余發(fā)炮彈，韓美軍演中的韓k-9自動火炮到底如何？

韓美軍方連續(xù)兩天在江原道鐵原郡實施炮兵演習(xí)，朝鮮人民軍總參謀部向前線部隊下達緊急指示，實施海上實彈射擊反制韓美軍演。據(jù)朝鮮中央通訊社介紹，朝鮮軍方兩天內(nèi)共發(fā)射200余發(fā)炮彈。報道稱，韓美兩軍自5日起在韓國江原道鐵原郡三栗里進行炮兵演習(xí)，為期兩天。而韓軍在演習(xí)前公開表示，雙方將在演練中發(fā)射50余發(fā)多管火箭炮炮彈和140余發(fā)K-9自行火炮炮彈。針對韓美行徑，朝鮮此次不僅在行動上迅速反擊，也較為罕見地同時發(fā)聲。朝鮮人民軍總參謀部發(fā)言人5、6兩日連續(xù)通過朝中社發(fā)表談話，對韓美予以警告。據(jù)該發(fā)言人介紹，朝軍5日發(fā)射130多發(fā)海上實彈，6日發(fā)射82枚火箭炮彈。朝方敦促韓方立即中斷在前沿地區(qū)加劇緊張局勢的軍事行為。

韓國K-9自動榴彈炮

今天我們細(xì)細(xì)的去研究韓國K-9自動榴彈炮在過去近三十多年的發(fā)展歷程，你會發(fā)現(xiàn)非常多有意思的事情。

早些年信息比較匱乏的時代，人們對于韓國人一下子邁入了52倍155毫米加榴炮俱樂部的溢美之詞實在是肉麻至極！后來當(dāng)與韓國K9有關(guān)的信息多了起來之后，人們對于K9的評價呈貶低之勢。特別是延坪島炮戰(zhàn)之后，K9的可靠性成了其一生無法抹掉的黑點。在2015年之后，當(dāng)韓國K9在國際軍貿(mào)市場拿下諸多訂單之后，人們對于K9的評價又逐年回升。特別是最近的兩三年，K9與其后續(xù)的發(fā)展型又成了力壓某大國產(chǎn)品的亞洲之光，堪稱東亞第一自行火炮。其實吧，K9一直還是那個K9，韓國人近三十年來的K9發(fā)展之路始終如一，一直在努力提高K9的國產(chǎn)化率和完善其性能。之所以對K9的評價會變的原因是人們評價的參照物在變！

2000年前后，K9剛剛研制成功并且很快拿下了土耳其的訂單。當(dāng)時的人們在評價K9的時候最主要的關(guān)注點是52倍身管相較39倍身管所帶來的射程提升，以及受在十字軍戰(zhàn)士和PZH2000之威名的影響下。覺得只要是52倍155自行火炮那么一定就是極度現(xiàn)代化的。

遠銷科威特的中國PLZ-45

在這之后的一些年，中國的PLZ-45遠銷科威特。人們第一次知道了原來自行火炮是可以按照系統(tǒng)成套賣的，而對于那些凡是非成套單蹦的型號都投以鄙夷之色。當(dāng)中國的PLZ-05服役之后，人們開始覺得原來52倍炮也沒什么大不了的。你有的，我也有，我還比你射速高……2010年的延坪島炮戰(zhàn)，52倍現(xiàn)代化的K9打不過對面的老式火炮，狀況頻出，而韓國在炮偵方面的笨拙又加深了人們對系統(tǒng)不全面的自行火炮的鄙視。

延坪島炮戰(zhàn)

在2015年前后，大部分西方國家并沒有實質(zhì)性的邁入52倍155毫米加榴炮俱樂部；德國的PZH2000以及AGM由于系統(tǒng)過于先進，價錢極其高昂以及德國出口限制等諸多方面的原因成為了貢品。于是在親西方的國際軍火市場上出現(xiàn)了一段時間的52倍自行155毫米加榴炮的產(chǎn)品真空期，而在經(jīng)過了十多年近千輛K9磨練的韓國人抓住了這一時機占領(lǐng)了市場。

大多數(shù)人對于某種事物的評價都是跟風(fēng)，當(dāng)瑞典防務(wù)研究所拿出個報告，說K9在過去的幾年里取得了非常優(yōu)異的外銷成績。人們對于K9的評價自然而然是又開始提升，向上的。關(guān)于K9在國際市場上的表現(xiàn)，大家是有目共睹的。拿下了近千輛的訂單也是非常令人羨慕的。不過羨慕歸羨慕，拿K9去貶低中國的外貿(mào)155就沒什么意思了。K9在國際市場上的主要用戶仍然是傳統(tǒng)親西方客戶，而中國的外貿(mào)155的基本盤在一些海灣國家以及北非那些經(jīng)濟條件稍好的國家，目前兩者基本上并不沖突。當(dāng)然，韓國人的野心是很大的。他們希望在未來努力提高K9的國產(chǎn)化率，并突破出口限制之后一舉拿下中東市場。

將韓國K9與其后續(xù)的發(fā)展型那就更加的好笑了。對于先進自行火炮該是什么樣，人們大抵是沒什么概念的。很多人在看了youtube上韓國K9 3發(fā)15秒爆發(fā)射擊的的視頻（其實一共用了20秒）之后，就覺得K9很厲害很牛批……其實這只能怪該死的疫情打亂了節(jié)奏。如果2020年的珠海航展能正常舉辦的話，大家是能看到最近幾年我國外貿(mào)自行火炮領(lǐng)域的新標(biāo)桿的。如果這個新標(biāo)桿得以認(rèn)真的宣傳一下，那東亞第一的位置還真沒韓國人什么事兒了。

韓國人的問題就在這里。在過去的二十多年里，韓國人一邊靠著龐大的內(nèi)裝市場一邊積極擴展外貿(mào)來不斷完善K9和提高K9的國產(chǎn)化率。低價競爭所換來的利益一大半都交給了各種零部件的專利所有者，所剩下的只夠勉強維持基本產(chǎn)能的運轉(zhuǎn)，在這種情況下，還得去推動K9的國產(chǎn)化率是一件非常艱難的事情。比如K9的發(fā)動機在過去一直是MTU（Tognum）集團提供零部件，然后由韓國STX公司進行組裝的。K9的造價40億韓元，光是每套動力裝置付給MTU的錢就超過2.06億韓元。STX公司干的很賣力，但是真的沒賺到什么錢，想推進K9動力系統(tǒng)的國產(chǎn)化只能靠韓國國家經(jīng)費。目前的計劃是韓國政府投入250億韓元國家經(jīng)費，STX公司努力推進國產(chǎn)化，力爭在2025年前解決曲軸，高壓噴油泵等關(guān)鍵部件的瓶頸實現(xiàn)動力系統(tǒng)全國產(chǎn)化，擺脫德國人的出口許可限制。

計劃是這么計劃的，但是到了2025年也只是能拿出國產(chǎn)動力系統(tǒng)，而距其真正上車試驗達到堪用標(biāo)準(zhǔn)還需要很長的時間。就好比目前K2坦克的動力國產(chǎn)化包，發(fā)動機和傳動都有了，但是傳動的可靠性不行導(dǎo)致了計劃的嚴(yán)重拖沓。

寫了這么多了，下次我們再談一談韓國K-9在外貿(mào)上，低競標(biāo)，是一種什么樣的商業(yè)邏輯，喜歡的朋友請點個贊哦。