地平線(xiàn)HSD賦能，深藍(lán)L06成為同級(jí)市場(chǎng)“輔助駕駛黑馬”

11 月 18 日，深藍(lán)汽車(chē)正式宣布旗下重磅新品 L06 上市發(fā)售，以限時(shí)驚喜價(jià) 13.29 萬(wàn)元的 “入門(mén)即滿(mǎn)配” 定價(jià)策略，強(qiáng)勢(shì)切入競(jìng)爭(zhēng)白熱化的 15 萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)。不同于同級(jí)別車(chē)型 “高配才智能” 的常規(guī)操作，深藍(lán) L06 全系標(biāo)配全球首發(fā)的 DEEPAL AD Max 智能駕駛輔助系統(tǒng)，將原本只在高端車(chē)型上出現(xiàn)的智能配置下放至主流價(jià)位，瞬間點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情，成為兼具技術(shù)突破與性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的 “輔助駕駛黑馬”。

對(duì)于當(dāng)下主流消費(fèi)者而言，智能駕駛的核心訴求早已從 “嘗鮮” 轉(zhuǎn)向 “實(shí)用”。深藍(lán) L06 精準(zhǔn)洞察這一需求，搭載了由地平線(xiàn)、深藍(lán)與長(zhǎng)安三方深度共創(chuàng)的 DEEPAL AD Max 系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于征程6打造了一段式端到端+強(qiáng)化學(xué)習(xí)的先進(jìn)算法架構(gòu)，構(gòu)建起覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)全場(chǎng)景的 “新手友好型智能輔助駕駛體系”，真正實(shí)現(xiàn) “有路就能開(kāi)，有位都好停” 的出行體驗(yàn)。

在硬件配置上，深藍(lán) L06 誠(chéng)意拉滿(mǎn)：全系標(biāo)配激光雷達(dá)與地平線(xiàn)征程6計(jì)算方案，為智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。激光雷達(dá)的加入，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下的感知精度大幅提升，即使在雨霧、夜間等低能見(jiàn)度場(chǎng)景中，也能精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、障礙物等目標(biāo)；而地平線(xiàn)征程6搭載專(zhuān)為智能汽車(chē)大腦而生的 BPU 納什架構(gòu)，具備針對(duì)性的智能駕駛計(jì)算能力，確保系統(tǒng)在復(fù)雜城市場(chǎng)景中穩(wěn)定可靠，為用戶(hù)帶來(lái) “越用越安心” 的保障。

算法層面，深藍(lán) L06 采用與特斯拉同類(lèi)的一段式端到端智能駕駛輔助算法，實(shí)現(xiàn)從感知到控制的 “一氣呵成”，避免了傳統(tǒng)多模塊架構(gòu)可能出現(xiàn)的決策延遲與銜接卡頓。配合超 30 項(xiàng)主動(dòng)安全功能和覆蓋 3 萬(wàn)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)集訓(xùn)練，車(chē)輛能夠從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況：在擁堵的城市道路中，可實(shí)現(xiàn)跟車(chē)、加減速的平穩(wěn)過(guò)渡，決策連貫性堪比老司機(jī)；在無(wú)保護(hù)路口通行時(shí)，能精準(zhǔn)判斷橫向來(lái)車(chē)意圖，及時(shí)做出避讓或通行決策；面對(duì)狹窄車(chē)位、斜列車(chē)位等難題，一鍵泊車(chē)功能可自動(dòng)規(guī)劃路徑，精準(zhǔn)完成泊入泊出，徹底解決新手停車(chē)難的困擾。

除了全場(chǎng)景覆蓋的基礎(chǔ)智能輔助功能，深藍(lán) L06 還帶來(lái)了行業(yè)首次量產(chǎn)的城市自主漫游功能，為用戶(hù)的出行生活增添了更多樂(lè)趣。在閑暇之余，當(dāng)用戶(hù)想放松心情卻無(wú)明確目的地時(shí)，只需開(kāi)啟該功能，車(chē)輛即可基于實(shí)時(shí)路況自主規(guī)劃路線(xiàn)，帶來(lái)一場(chǎng)隨心而動(dòng)的 City Drive。無(wú)論是穿梭于城市老街感受煙火氣息，還是駛向近郊欣賞自然風(fēng)光，車(chē)輛都能自動(dòng)規(guī)避擁堵、選擇最優(yōu)路線(xiàn)，讓用戶(hù)無(wú)需專(zhuān)注于駕駛操作，只需盡情享受沿途風(fēng)景，重新定義了智能汽車(chē)的出行價(jià)值。

深藍(lán) L06 的智能輔助駕駛之所以被評(píng)價(jià)為 “更像老司機(jī)”，核心在于其系統(tǒng)行為決策與車(chē)輛控制的高度擬人化。這背后離不開(kāi)地平線(xiàn) HSD 的一段式端到端架構(gòu)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法的深度賦能，以及長(zhǎng)安汽車(chē)每日數(shù)百萬(wàn)公里真實(shí)路況數(shù)據(jù)的持續(xù)訓(xùn)練。通過(guò)海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，系統(tǒng)的駕駛邏輯不斷優(yōu)化，逐漸貼近真人駕駛習(xí)慣：在城區(qū)道路場(chǎng)景下，可無(wú)縫應(yīng)對(duì)變道、轉(zhuǎn)彎、繞行等復(fù)雜操作，全場(chǎng)景行為一致性達(dá)到 100%，動(dòng)作絲滑連貫；同時(shí)，橫縱向車(chē)控協(xié)同優(yōu)化，有效減少車(chē)輛畫(huà)龍與頓挫頻次 90% 以上，即使在頻繁加減速的擁堵路況中，也能保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，大幅提升駕乘舒適性。

此外，系統(tǒng)還融入了防御性駕駛策略，能夠?qū)撛陲L(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)判。例如，當(dāng)側(cè)方車(chē)輛有強(qiáng)行加塞意圖時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前減速預(yù)留安全距離；當(dāng)路口有行人準(zhǔn)備橫穿時(shí)，會(huì)提前預(yù)判并平穩(wěn)停車(chē)避讓?zhuān)尦鲂懈踩?、更安心。這種 “未雨綢繆” 的駕駛邏輯，不僅降低了事故風(fēng)險(xiǎn)，也讓用戶(hù)在使用智能輔助功能時(shí)更加放心。

此次技術(shù)落地是地平線(xiàn)與長(zhǎng)安集團(tuán)在智能化領(lǐng)域持續(xù)深化的重要里程碑。自2020年長(zhǎng)安UNI-T首搭征程2計(jì)算方案以來(lái)，雙方已在多個(gè)平臺(tái)和車(chē)型上展開(kāi)合作，此次聯(lián)合深藍(lán)汽車(chē)，推動(dòng)深藍(lán)L06在智能輔助駕駛體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)階。

從技術(shù)路線(xiàn)上看，地平線(xiàn)選擇與特斯拉類(lèi)似的端到端架構(gòu)，但在數(shù)據(jù)來(lái)源和訓(xùn)練方法上更側(cè)重中國(guó)本土路況特點(diǎn)。這種"全球技術(shù)視野+本土化適配"的策略，使得HSD系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)中國(guó)特有的交通場(chǎng)景時(shí)表現(xiàn)更加出色。例如，在混合交通流中對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的預(yù)測(cè)、在復(fù)雜路口對(duì)交通規(guī)則的理解等方面，都展現(xiàn)出了更好的適應(yīng)性。

隨著深藍(lán)L06的量產(chǎn)交付，地平線(xiàn)HSD系統(tǒng)將迎來(lái)大規(guī)模真實(shí)場(chǎng)景的驗(yàn)證，這對(duì)其算法的持續(xù)優(yōu)化至關(guān)重要。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這不僅是單一產(chǎn)品的成功，更是中國(guó)智能駕駛技術(shù)從跟隨到并跑乃至領(lǐng)跑的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

未來(lái)，隨著征程6系列芯片在更多車(chē)型上的搭載應(yīng)用，中國(guó)智能駕駛技術(shù)有望在全球范圍內(nèi)形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供中國(guó)方案。