波蘭切斷中歐鐵路大動(dòng)脈，中俄友好成本驟升

沒(méi)想到俄羅斯與白俄羅斯舉行的一場(chǎng)聯(lián)合軍事演習(xí)會(huì)將中國(guó)卷進(jìn)去。波蘭為此悍然切斷了中歐鐵路，讓成百上千億中國(guó)與歐洲二十多個(gè)國(guó)家的貨物貿(mào)易面臨停運(yùn)。波蘭在歐盟各國(guó)中率先采取的行為，讓中國(guó)在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)下維持與俄羅斯友好關(guān)系的成本驟然上升。

歷史上，波蘭與俄羅斯有超過(guò)千年的仇恨。

波蘭曾經(jīng)多次被俄羅斯滅國(guó)，最近一次發(fā)生在上個(gè)世界第二次世界大戰(zhàn)，俄羅斯聯(lián)手法西斯德國(guó)瓜分了波蘭。

千年歷史宿怨下，在俄烏大戰(zhàn)爆發(fā)后，波蘭成為最堅(jiān)決支持烏克蘭與俄羅斯作戰(zhàn)的國(guó)家。

公開(kāi)信息顯示，9月12日，俄羅斯與白俄羅斯舉行了聯(lián)合軍事演習(xí)，多架無(wú)人機(jī)侵入波蘭領(lǐng)空。

波蘭迅速采取了強(qiáng)硬回應(yīng)，關(guān)閉雙方邊境作為對(duì)俄羅斯、白俄羅斯無(wú)人機(jī)侵犯其領(lǐng)空的回應(yīng)。

俄羅斯、白俄羅斯與波蘭之間沒(méi)多少生意可做。波蘭關(guān)閉邊境對(duì)彼此也沒(méi)有多大影響，但卻沖擊到完全和此事沒(méi)有關(guān)系的中國(guó)。

波蘭是中歐鐵路進(jìn)入歐盟的主要門戶，約90%的中歐班列要抵達(dá)或過(guò)境波蘭。

波蘭的馬拉舍維奇是中歐鐵路的核心樞紐，承擔(dān)了中歐鐵路絕大多數(shù)班列貨物的清關(guān)、換裝和分撥作業(yè)。

中歐鐵路，中國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物在此發(fā)往德國(guó)、法國(guó)、荷蘭等20多個(gè)歐洲國(guó)家。

波蘭現(xiàn)在關(guān)閉邊境鐵路口岸，不讓中歐鐵路從波蘭領(lǐng)土上通過(guò)，意味著中歐鐵路約90%的貨物運(yùn)輸停擺。

如果波蘭一直不開(kāi)放邊境鐵路，這背后將影響到難以計(jì)數(shù)的中國(guó)出口歐洲的外貿(mào)企業(yè)。

人民網(wǎng)9月21日就曾發(fā)布報(bào)道稱，截至9月17日，隨著2列滿載日用百貨、電子元器件、新能源設(shè)備等出口貨物的中歐班列先后從義烏西站駛出，2025年僅僅來(lái)自浙江的中歐班列（含中亞方向）累計(jì)開(kāi)行就已經(jīng)突破1000列。

而截至2025年9月20日，僅從新疆霍爾果斯口岸通過(guò)中歐班列進(jìn)出口的貨物運(yùn)輸量也突破了1000萬(wàn)噸大關(guān)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月10日，中歐班列目前已開(kāi)通超過(guò)11萬(wàn)列，累計(jì)發(fā)送貨值超過(guò)4500億美元。

歐盟是中國(guó)最重要的外貿(mào)伙伴之一，?2024年中國(guó)與歐盟貿(mào)易總額高達(dá)7858億美元，在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中占有舉足輕重的作用。

現(xiàn)在波蘭因?yàn)閿骋暥砹_斯、白俄羅斯，不顧及中歐班列對(duì)中國(guó)貨物出口歐洲的重要性，一舉關(guān)閉邊境，切斷中歐鐵路，說(shuō)明波蘭并沒(méi)有在乎中國(guó)的感受，考慮到中國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益。

當(dāng)然，俄羅斯、白俄羅斯也沒(méi)有在乎波蘭是否關(guān)閉邊境，中歐班列是否暢通。

如果考慮到這個(gè)問(wèn)題，也不會(huì)讓無(wú)人機(jī)飛入波蘭領(lǐng)空，讓波蘭以此為理由切斷中歐鐵路。

現(xiàn)在，中歐鐵路被波蘭切斷了最重要的咽喉要地，波及到中國(guó)對(duì)歐洲外貿(mào)的交通大動(dòng)脈，這背后本質(zhì)上是波蘭等對(duì)俄羅斯敵意很深的歐洲國(guó)家，對(duì)中國(guó)在過(guò)去幾年與俄羅斯保持良好關(guān)系的一次回?fù)簟?/p>

特朗普政府在近期已經(jīng)多次向歐盟施壓，要求歐盟大幅提高中國(guó)、印度這兩個(gè)對(duì)俄羅斯友好國(guó)家的關(guān)稅，將關(guān)稅增加到50%-100%。目的就是向兩國(guó)經(jīng)濟(jì)施壓，減少與俄羅斯的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，確保俄羅斯無(wú)法打贏與烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)。

波蘭此次切斷中歐鐵路，某種程度上可以說(shuō)是響應(yīng)了特朗普的號(hào)召，對(duì)中國(guó)施加經(jīng)濟(jì)上的壓力。

公開(kāi)信息顯示，9月15日，在波蘭切斷中歐鐵路后，中國(guó)外長(zhǎng)訪問(wèn)了波蘭。

但目前公開(kāi)信息顯示，波蘭切斷的中歐鐵路并沒(méi)有恢復(fù)運(yùn)輸。

波蘭不讓中歐鐵路從其國(guó)家過(guò)境，一方面暴露出中歐鐵路依賴單一國(guó)家鐵路通道的風(fēng)險(xiǎn)；

另一方面，也顯示出在俄烏大戰(zhàn)超過(guò)三年半后，留給中國(guó)這樣的大國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)中保持中立的空間越來(lái)越小。

中國(guó)在歐盟和俄羅斯之間需要選擇明確站隊(duì)的壓力越來(lái)越大。（文玉伯）