全球插混技術(shù)標(biāo)桿，比亞迪第五代DM技術(shù)NEDC百公里虧電油耗2.6L

2024年5月28日，比亞迪公布了第五代DM技術(shù)，這技術(shù)可厲害了，NEDC工況下百公里虧電油耗才2.9L，直接開創(chuàng)了油耗2時(shí)代。到現(xiàn)在都發(fā)布一年了，還沒人能打破這個(gè)記錄呢！今天，比亞迪又放了個(gè)大招，說第五代DM技術(shù)要再升級，NEDC工況下百公里虧電油耗再降10%，直接干到了2.6L，這可是國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（廣東）都認(rèn)證過的，全球最低！比亞迪這第五代DM技術(shù)，絕對是全球插混技術(shù)的老大！

自從這第五代DM技術(shù)出來，比亞迪就把發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成、域控這些硬件的效率用到極致了。要想油耗再降，那就得在軟硬件協(xié)同上下功夫了。可以說，現(xiàn)在插混技術(shù)已經(jīng)到了“比策略”的時(shí)候了。

這策略比拼，關(guān)鍵得看三點(diǎn)：一是數(shù)據(jù)量，比亞迪第五代DM技術(shù)出來后，搭載這技術(shù)的車型都賣了超過150萬輛了，每個(gè)月都能產(chǎn)生28億公里的行駛數(shù)據(jù)，覆蓋了超過180萬種工況；二是AI大模型，比亞迪還專門開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)和三電系統(tǒng)的AI模型；三是工況覆蓋的數(shù)量和省油策略的精細(xì)度，比亞迪這AI大模型，覆蓋了超過180萬種工況，每種工況都能給出最省油的策略。

一般來說，工程師開發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)，只能弄出有限數(shù)量的工況策略。這就像考生備戰(zhàn)高考，老師最多只能整理出100套模擬真題卷，知識點(diǎn)肯定覆蓋不全。但比亞迪第五代DM技術(shù)有超過150萬的車主，每個(gè)月都能產(chǎn)生28億公里的行駛數(shù)據(jù)，覆蓋了超過180萬種工況，這簡直就是用戶出行全場景工況的“超級題庫”！

有了這海量的“超級題庫”，再加上基于璇璣架構(gòu)的整車智能能力，比亞迪就開發(fā)出了發(fā)動(dòng)機(jī)和三電系統(tǒng)的AI模型。這兩個(gè)模型就像“超級學(xué)霸”，能深度學(xué)習(xí)這超過180萬種工況的“超級題庫”，給每種工況都做出最省油的策略。

比亞迪為了這第五代DM技術(shù)，可是投入了超過一萬名工程師呢！他們就是想把每一滴油的價(jià)值都榨干，讓用戶日常出行更省油。就拿秦L DM-i和海豹06 DM-i來說，滿油滿電能跑2100公里。這技術(shù)升級后，每百公里能省0.3升油，總共能省下6.3升油呢！按照現(xiàn)在92號汽油每升7-8塊錢來算，加滿一箱油每次能少花40-50塊錢！這技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省。

這次油耗進(jìn)化的成果，比亞迪會(huì)通過遠(yuǎn)程OTA推送給所有搭載第五代DM技術(shù)的車型。不管是已經(jīng)買了車的老車主，還是準(zhǔn)備買的新用戶，都不用多花一分錢，就能享受到更低的油耗了。