泄露事件頻出，汽車攝像頭安全誰來保障？比亞迪“零成本”解決

最近網上的不雅事件頻出，大家在看熱鬧當做茶余飯后談資的時候，我覺得背后還有一個非常值得深思的事情，那就是攝像頭真的是把“雙刃劍”。

先拿我們每天都要用到的手機來說，大家有沒有思考過前置攝像頭的安全問題呢？估計很多人都沒有吧。但是前兩年一種很火的手機揭開了軟件廠家的遮羞布，那就是升降式攝像頭手機，這種手機一旦啟用前置攝像頭就會升起來，非常明顯。很多人發現手機的攝像頭總是會莫名的升起來，后來才發現是一些不良的軟件廠家在后臺偷偷啟動了攝像頭。

而現在的新能源汽車越來越智能化，增加了很多功能，例如，能夠隨時聯網，記錄使用者的駕駛習慣和常用路線；智能駕駛輔助，幾乎實現了無人駕駛；同時還有很多汽車內外都搭載了很多攝像頭。

今天我們就來聊聊，現在智能化的時代，汽車數據安全特別是攝像頭安全應該如何預防，預計比亞迪是如何“零成本”解決的。

汽車攝像頭的作用？

估計很多小伙伴會問，汽車里面為什么要裝攝像頭呢？

1：一些車型會通過攝像頭判斷駕駛人員，從而自動調整為預先設定好的駕駛模式，這就和大家常見的座椅記憶差不多，我覺得這更多的是一些便捷和趣味性的功能。同時還會有一些車型在后排安裝攝像頭，從而觀察寶寶們的狀態。

2：疲勞駕駛提醒，這也是很多車型的功能，通過檢測駕駛員的眼睛和狀態判斷駕駛員是否疲勞駕駛，并且及時提醒，防止車禍的發生。

3：一些車型會在發生突發狀況時，緊急啟用內外攝像頭，判斷車內人員和車輛的安全，一旦出現危險能夠及時向外發出求助信號。

汽車安全性問題

沒有100%安全的數據，特別是對于剛發展沒多少年的新能源汽車行業來說，首先就是收集的數據量非常龐大，其次就是數據安全規定完善滯后，所以不止一次出現過汽車數據泄露的問題，汽車數據安全正在成為全行業急需面對和解決的問題。

在去年就出現了某品牌汽車信息數據被黑客竊取的事件，像客戶隱私、員工數據、車主身份證、汽車定位等等。甚至還有黑客能夠遠程控制一些車輛，調取車輛數據和攝像頭信息，讓我們的隱私無處安放。

車內攝像頭怎么辦？看看比亞迪

據 J.D.Power 今年的車主調研顯示，有 90 %的用戶，更傾向于數據安全防護高的汽車品牌。面對攝像頭安全問題，各個汽車廠商都在努力嘗試解決，但是作為行業的龍頭，我覺得比亞迪給了一個近乎完美的方案。

在高科技的時代，有時候我們反而需要一些“返璞歸真”簡單的做法，所以比亞迪選擇在攝像頭上加一個蓋板，對于一輛汽車而言，花費的成本可以忽略不計。但是從根本上杜絕被看到的隱私，用戶可以需要的時候打開，例如長途駕駛或者需要檢查乘客狀態的時候。而在不需要的時候只需要隨手把它蓋起來就可以了。

不僅如此，比亞迪還在軟件上下了一些功夫，同樣能夠在系統中關閉攝像頭，雙重保護，能夠確保攝像頭的安全萬無一失，這樣大家肯定放心了吧。

像大家熟悉的騰勢N7、D9以及家用無敵的唐EV頂配版、護衛艦07等車型上，都能看得到加蓋的攝像頭，如果不信的話大家一定要找時間找一輛車看看。

比亞迪汽車安全“黑科技”

除了上面提到的通過加蓋板防護車內攝像頭，從根源杜絕數據泄露的風險之外，還在保護數據安全做了很多努力和“黑科技”。

車主可以自主管理車輛APP和車機系統權限管理，同樣是非常有效的辦法，同樣拿手機舉例，你可以控制某一款軟件不能使用攝像頭，現在比亞迪也做到了這個功能。而且為了防止一些流氓軟件，比亞迪開發的應用和系統，均采用安全策略防止自啟動，讓流氓軟件沒辦法在后臺啟動和運行。

市場才是檢驗產品的唯一標準，比亞迪汽車在第二屆中國智能網聯汽車信息安全挑戰賽中比亞迪獲得金獎，而且通過產品攻防測試，不斷彌補一些小問題，提升車輛和數據的安全性，已經多次獲獎。而且獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認證等安全認證。最后，比亞迪對自己也是非常有信心，愿意并且正在接受監管機構監督。

總結

作為新能源領域的引領者，我們在之前只了解比亞迪在技術上的成就，刀片電池、云輦控制、混動系統、智能車機等等，但是不知道的是比亞迪同樣在背后默默地保護著我們，大廠風范！