試駕五菱繽果|造型、空間、價(jià)格全拿捏的城市精致代步車

“預(yù)算幾萬”“純電代步車”“有顏有料”，這是如今很多消費(fèi)者購買代步車的主要需求。基于這一訴求，各大車企也是紛紛入場布局，其中主打“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽車在今年推出了空間更大、質(zhì)感更好、實(shí)用性更高的五門純電小型車——繽果（參數(shù)丨圖片）。有別于之前兩門小巧的車型，這款車定位于大空間的五門純電車，進(jìn)一步提升了出行的品質(zhì)感。五菱繽果官方指導(dǎo)價(jià)5.98萬元起，非常具有競爭力。

對于當(dāng)代年輕人而言，尤其是女性用戶，更多的是關(guān)注一款車的顏值。繽果的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和此前家族中其他的電動(dòng)車有明顯區(qū)別，整體設(shè)計(jì)元素以圓潤為主，比如其前臉部分的封閉格柵搭配橢圓造型大燈組，讓車頭造型顯得更加圓潤飽滿，配合車身舒緩的車身線條展現(xiàn)出俏皮可愛的感覺。

五菱繽果有著時(shí)尚而復(fù)古的內(nèi)外造型，喜歡和購買的女性用戶占比為68.57%，妥妥的女性“收割機(jī)”。五菱繽果的外觀圓潤且優(yōu)雅，扁平的車身和較低的姿態(tài)讓整車看起來更加迷人。雙拼色的車身顏色讓整車看上去更加活潑和靈動(dòng)，并且有小跑車的感覺。日間行車燈和后尾燈采用了分體式的“X”造型設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮車燈的同時(shí)，也展現(xiàn)了車主的審美。

內(nèi)飾方面，繽果依舊是運(yùn)用了大量的圓型設(shè)計(jì)以及高亮鍍鉻飾條，比如橢圓形的中控臺、圓形控制旋鈕、橢圓型空調(diào)出風(fēng)口等等，看上去非常可愛精致。同時(shí)在科技配置方面，繽果采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，尺寸為雙10.25 英寸，同時(shí)還搭載兩幅式多功能方向盤和旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。值得一提的是，分離式的中控臺形成了貫通式結(jié)構(gòu)，將空間的實(shí)用性發(fā)揮到極致。

這塊顯示大屏的UI視覺效果做的很不錯(cuò)。支持自定義主題頁面選擇，包括一些功能圖標(biāo)的設(shè)計(jì)都更偏向于女性。通過“你好，小菱”就能語音喚醒語音交互功能，打開空調(diào)、開啟導(dǎo)航、播放音樂都不在話下，對于手忙腳亂的寶媽和新手司機(jī)都很討好，值得點(diǎn)贊。

皮質(zhì)座椅采用了一體式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的腰托和腿托都進(jìn)行了加寬和加長，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性，大長腿的女生也能夠很好地滿足。另外，手能觸及的地方都采用的皮質(zhì)包裹，水滴形的空調(diào)出風(fēng)口和圓形的換擋旋鈕也很討女生的喜愛。

五菱繽果軸距達(dá)2560mm，優(yōu)于同級的競品車型。前排和后排座椅寬大且舒適，即使乘坐5個(gè)人，膝部空間也相當(dāng)?shù)某湓＃患胰顺鲂校彘|蜜出游也是沒有問題的。該車還采用了前驅(qū)的布局，電機(jī)放置在車頭前面，把車尾的空間進(jìn)一步留了出來。

后備廂有別于普通的電車，五菱繽果的后備廂采用兩個(gè)內(nèi)嵌式下沉儲物格，最大容積達(dá)到了790L。不僅設(shè)計(jì)同級獨(dú)有，空間也是同級較大的。在平時(shí)，里面可以放置出游的工具、戶外用品以及衣服鞋子，還可以儲存小零食和兒童的玩具等。

兩個(gè)儲物格的蓋板之上還可以像普通車型一樣，放置行李箱等大件物品，這樣的搭配最大限度的利用好了小車的儲物空間，小巧但確實(shí)很能裝。

除了硬核的產(chǎn)品實(shí)力以外，繽果的駕控感受相信也是各位小姐姐非常在意的。首先從動(dòng)力層面來說，繽果提供最大功率分別為30千瓦和50千瓦的電機(jī)。續(xù)航提供203km和333km兩種續(xù)航可選，基本能夠滿足大多數(shù)用戶的日常出行使用需求。即便是203km的續(xù)航版本，日常上下班也只需一周充一兩次電就夠了，用電成本比較低。

在安全性方面，整車采用了高達(dá)74%的高強(qiáng)度鋼材的籠式車身設(shè)計(jì)，遍布乘員艙、電池艙、車門橫梁等25個(gè)部位，強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，這方面，即便是十萬元以上的車型，也很少達(dá)到繽果的這個(gè)水平。

同時(shí)繽果配有三種駕駛模式，包含了經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和普通模式。如果對動(dòng)力有一定需求，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)踩下電門的響應(yīng)會(huì)更加積極。即便是速度很快，但并不會(huì)出現(xiàn)“飄”的情況，你會(huì)感覺它十分平穩(wěn)，哪怕在高速路段也沒有其他純電小車的漂浮感。

本次試駕環(huán)境由于山路地形高低錯(cuò)落，曲折蜿蜒，不僅彎拐多，上下陡坡也是常見不鮮。五菱繽果開起來無論是急速過彎還是急轉(zhuǎn)路面都扎實(shí)穩(wěn)健，毫無心理壓力。值得一提的是，因?yàn)槲辶饫_果新增的爬坡輔助自動(dòng)駐車功能、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，蠕動(dòng)模式等配置以及動(dòng)力性能在復(fù)雜路況的測試中能得以充分體現(xiàn)，這個(gè)功能能夠防止車身的傾斜側(cè)滑，關(guān)鍵時(shí)候能為安全保駕護(hù)航。

該車還配備了上坡輔助功能，當(dāng)在地下車庫起步的時(shí)候或者擁堵情況下陡坡起步，都能很好的緩解駕駛者的緊張情緒，并能很好的通過路段。此外，轉(zhuǎn)向輕盈的手感加上靈巧的車身在本次駕駛體驗(yàn)活動(dòng)中也頗受大家的好評。總的來說，五菱繽果的駕駛感受就是輕松、平順、好開。

寫在最后：這款定位更高的五菱繽果憑借高顏值、出色的空間表現(xiàn)、好上手的操控感以及親民的售價(jià)，獲得了市場的高度認(rèn)可，幾萬塊錢的售價(jià)，購車相對無壓力又充滿個(gè)性化智趣魅力，擁有一輛五菱繽果，帶你歡樂駕行。